蔚来ET9在4月的销量表现令人瞩目，以835台的成绩超越了宝马7系和奥迪A8L，成为国产豪华车的新标杆。这一成绩不仅标志着蔚来ET9的市场认可度，更象征着中国汽车工业从“追赶者”到“引领者”的历史性转变。据悉，这也这是首次有中国品牌旗舰车型在该细分市场实现对传统豪华阵营的攻占。

蔚来ET9的成功并非偶然。这款车型搭载了17项全球首发技术，包括线控转向、5nm神玑NX9031智驾芯片和全域操作系统，彻底颠覆了传统豪华车的定义。宁德时代董事长曾毓群曾评价ET9“比迈巴赫强”，而美的集团董事长方洪波也对其赞誉有加，称其为“时尚、奢华、宽敞”的典范。

蔚来创始人李斌表示，ET9的研发历时4年，累计投入超过600亿元，是蔚来在核心技术上的集大成之作。这种长期的研发投入和技术创新，使得蔚来在竞争激烈的豪华车市场中脱颖而出。

从“市场换技术”到“技术立标准”，中国汽车工业经历了从依赖外资到自主创新的艰难转型。蔚来ET9的突破，不仅是一辆车的成功，更是中国车企在核心技术领域实现突破的象征。

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