8月22日深夜，东风集团股份发公告称，子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股，东风集团股份将同步完成私有化退市。这一组合式资本运作，不仅创下港股央国企改革的新模式，更折射出传统车企在新能源转型浪潮中的突围路径。
爆炸性消息！港股市场深夜突现巨震！
8月22日晚，东风集团股份（0489.HK）突然发布公告，宣布将通过“股权+现金”组合方式完成私有化退市，收购价每股10.85港元。更令人震惊的是，其子公司岚图汽车将借机以介绍上市方式登陆港股！
市场反应犹如海啸！消息一出，东风集团ADR股价瞬间飙升，截至零点涨幅高达91.45%，几乎翻倍！这波行情让不少投资者措手不及。
为什么东风要在这个时候选择私有化？
知情人士透露两大关键原因： 1️⃣估值过低，已丧失融资能力——当前市值仅391亿港元，PB仅0.25倍，股价长期低于净资产 2️⃣新能源转型受阻——上市公司体制制约了内部重组和板块融合
与以往央企私有化不同，东风这次玩了把创新的“组合模式”： 第一阶段：将岚图79.67%股权分派给全体股东，岚图顺势登陆港交所 第二阶段：通过境内子公司支付对价，实现100%控制
不得不说，东风这步棋下得相当精明！既解决了上市公司估值过低的问题，又让岚图这个“优质资产”单独上市融资。
数据显示，岚图汽车今年表现亮眼：2024年交付超8万辆，增速高达70%；2025年以来连续5个月销量破万，成为东风新能源转型的重要引擎。
而东风集团上半年虽然销量下滑14.7%，但销售收入反而增长6.6%，毛利率提升至13.9%，转型成效已经开始显现。
业内人士分析，此次运作完成后，东风将能更灵活地进行内部整合和资源配置，加速向新能源转型。岚图单独上市后，也将打开更广阔的融资渠道和国际市场空间。
港股市场央企私有化浪潮再起？继中集车辆、中粮包装后，东风再度出手，是否会引起新一轮央企退市风潮？让我们拭目以待！
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